Aujourd’hui, le Ça vient de sortir du jour s’articule entre produits français et produits pour enfants. C’est ainsi qu’on découvre, dans un premier temps, les nouvelles roues alu de la gamme 2021 de chez Mavic, puis, dans un second temps, un nouveau casque Urge BP et, pour terminer, une gamme de composants pour enfant destinée à s’étoffer chez Nukeproof…
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Mavic Crossmax & Deemax
Il y a quelques jours, Mavic nous présentait sa gamme 2021 en commençant par les roues carbone, que nous avions abordées ici. Maintenant, la marque nous dévoile le reste de sa gamme : les roues alu. Et en l’occurrence, 3 modèles destinés à l’Enduro : la Crossmax XL, la Crossmax XL-S et la Deemax Pro.
Premières nouveautés du jour, les Crossmax XL et XL-S qui partagent les technologies ID360 et Infinity Hub Platform, que nous avions déjà aperçu sur les roues carbones. Désormais, elles se parent aussi d’autres technologies :
À commencer par la technologie Fore, propre à Mavic depuis longtemps et qui consiste à visser la tête de rayon directement dans la jante. Un moyen d’optimiser la liaison rayon/jante et de gagner en rigidité tout en facilitant le changement de rayon qui ne demande plus à démonter le pneu puisqu’il se fait par l’extérieur. Une technologie que partagent les nouvelles Crossmax XL : les basiques XL et les XL-S plus haut de gamme…
… soit un modèle plus poussé qui profite aussi des technologies ISM – pour Inter Spoke Miling, qui consiste en l’usinage plus ou moins prononcé de la jante entre les têtes de rayon pour gagner du poids : -17 % pour un ISM 4D et -10 % pour un ISM 2D…
… et de la technologie Black Shield qui est en fait un traitement de finition de la jante : une anodisation noire recouverte d’un couche de peinture noire. Une méthode efficace pour diminuer la visibilité des rayures sur la jante. Noir sur noir, rien ne se voit !
Donc, on récapitule : la Mavic Crossmax XL offre l’ID360, l’Infinity Hub Platform et le Fore > 500 € la paire.
Enfin, la Mavic Crossmax XL-S se pare en plus d’un allègement ISM 2D et du BlackShield mais aussi d’une hauteur de jante diminuée d’1mm > 750 € la paire.
Pour finir, les Deemax Pro que roule Sam Hill en EWS depuis un moment déjà restent au catalogue de la marque annécienne, aux côtés d’une nouvelle Deemax :
Elle exploite à son tour les technologies Fore et ID360 mais se dote des rayons en Zicral et offre un profil plus fin. Les rayons en Zicral sont des rayons alu, chers à Mavic depuis longtemps, qui permettraient un gain de confort frontal sans perte de rigidité latérale. Destinés aux roues haut de gamme uniquement.
Le profil et surtout la largeur interne de 28 mm à l’avant comme à l’arrière ont été retenus pour obtenir un ballon de pneu offrant le compromis, jugé bon par les pilotes de la marque, entre adhérence et résistance au roulement > 1000 € la paire.
La Deemax Pro, plutôt Enduro, est rejointe par une Deemax destinée à la DH mais aussi aux enduristes qui tournent souvent dans les bike-parks, peu soucieux du poids mais en quête de robustesse. Elle se compose d’une jante en alu Maxtal, d’un moyeu à la roue libre ID360, du revêtement Black Shield et des rayons aciers. Elle se montre donc plus simple que ses consœurs mais tient un prix contenu > 650 € la paire.
On poursuit ce Ça vient de sortir avec une autre marque française : Urge BP, qui nous présente un nouveau casque… ou plutôt 2 nouveaux casques !
Le premier, c’est le Alltrail : un modèle simple et accessible qui reprend tout ce que fait la marque habituellement. C’est un casque jet conçu à 80% de matières recyclées et homologué CE-1078. Il conserve aussi la patte Urge BP avec des lignes assez rondes et une visière qui se démarque du reste du casque :
> 69€ – 5 coloris – taille S/M (55-59 cm) et L/XL (59-63 cm) – 290 g – disponible décembre 2020
Le second, c’est tout simplement sa déclinaison pour les enfants : le Nimbus. Ce modèle pour les kids est plus qu’inspiré par le Alltrail puisqu’il en est la copie conforme en une taille plus petite, adaptée aux plus petits gabarits :
> 55€ – 4 coloris – taille S (51 – 55 cm) – 235 g – disponible décembre 2020
Enfin, pour terminer, on reste sur des produits destinés là aussi aux enfants. Cette fois c’est Nukeproof qui se lance avec la gamme de composants Urchin. Des composants qui s’attaquent en premier lieu aux points de contact : guidon, selle, poignées et pédales. Leurs dimensions sont adaptées au gabarit des enfants :
La plateforme usinée CNC en alu de la pédale est réduite : 94 x 76.5 x 17 mm…
… mais conserve des picots démontables et des angles « cassés » pour éviter de frotter partout.
Pareil pour les poignées réduites à 115mm de longueur…
… mais qui conservent un diamètre assez fin de 30,8 mm, des colliers Lock-on pour rester en place et une gomme Soft pour optimiser la préhension.
La selle est surtout renforcée pour éviter les blessures et pensée pour un confort durable.
Elle garde des rails de diamètre 7 mm pour s’adapter aux tiges de selle du marché.
Le guidon, s’il conserve les dimensions habituelles : 31,8 mm de diamètre à la potence, 22,2 mm de diamètre aux extrémités, 25mm de rise, 9° de backsweep et 5° de upsweep…
… est livré en largeur de 700 mm avec la possibilité d’être recoupé jusqu’à 640 mm.
