Autant, lorsque la Coupe du Monde se rend en terrain connu, certaines attentes peuvent exister dans les têtes des athlètes en lice. Autant, ici, à Bielsko-Biala, c’est une destination nouvelle pour une grande partie du plateau. La curiosité est donc de savoir ce qui attend plus précisément les meilleurs mondiaux, en matière de spéciales à couvrir… Voici les cartes !
On l’a dit en précisant où se situe Bielsko-Biala – au sud de la Pologne, pour ceux qui n’auraient pas suivi : la ville se trouve au pied de l’extrémité ouest de la chaîne des Carpates. C’est donc assez logiquement dans les montagnes qui dominent la ville que les Courses EDR & E-EDR prennent place. Un massif qui compte un dénivelé maximal de 400m à 600m environ selon les combinaisons de trails, entre le paddock et le plus haut sommet. Mais les spéciales au programme, elles, sont pour la plupart plus courtes.
Ça a son importance puisque l’on devrait assister à des spéciales relativement courtes, et donc un temps de course contenu également. On pourrait plancher sur 20 à 30min de cumul… Quoi qu’il en soit, une remontée mécanique se trouve au coeur du massif, et sert à effectuer une liaison plus salvatrice que les autres, en cours de route. Pour la course EDR, elle sera empruntée entre les spéciales n°1 & n°2. La course EDR compte 5 runs en tout. La spéciale n°2 pourrait être un juge de paix. Elle combine plusieurs trails pour un dénivelé total de 524m et une longueur de 3,7km, et s’annonce donc comme plus longue que les autres. À côté, les autres runs comptent autour de 2/2,5km et à peine 300m de D- au maximum…
Quoi qu’il en soit, une question se pose et trouvera une fois de plus réponse à l’épreuve du terrain : quels seront les temps impartis en liaison ?! On sait que la question a animé les débats entre pilotes et organisation à Finale. Très serrés, ils ont participé à rendre la compétition encore plus dure qu’elle aurait déjà pu l’être compte tenu du profil des spéciales où ça pédale – comme toujours à Finale. Bis repetita à Bielsko/Biala ?! Réponse sous peu, la première tendance étant à des temps plus larges, et une place plus importante donnée à la vitesse et l’engagement en spéciale…
En attendant, pour les E-bikes, même massif, spéciales en partie commune, mais programme en partie différent. Si la première spéciale est en commun, la deuxième s’élance du même sommet, mais ne compte pas sur la remontée mécanique pour être atteinte. Les Power Stages se glissent en Spéciale n°4, et 7, avec, pour l’heure, le sentiment d’être particulièrement compactes. Le retour paddock se situe autour des spéciales 5 et 6, tandis que la spéciale 8 pourrait être le juge de paix du jour – un long run qui pourrait relancer les débats si les dés ne sont pas déjà jetés…
Infos, vidéos, live timing et résultats… Retrouvez tout ce qu’il faut pour suivre, jour par jour, la manche de Coupe du Monde DH & EDR de Bielsko-Biala 2024, sur notre page live FullAttack : https://fullattack.cc/sujet/bielsko-biala-2024/
