Vidéo
··1 min de lecture

Vidéo : Pourquoi rouler en Sandman ?

whysandman

Telle est la question

Pourquoi donc rouler au guidon d’un fatbike, cet engin semi-rigide à grosses sections de pneus ? Sandman nous livre ses explications dans ce clip…

 

 

Étiquettes
Avatar photo
Quentin Chevat
Rédacteur en Chef
Diplômé d'école de commerce, Quentin a créé Endurotribe à ses heures perdues dès 2007... Avant que l'affaire et les événements Wildtrack ne deviennent sérieux. Il est l'oeil et le couteau suisse de la Rédaction. Tels les RG du vélo, rien ne lui échappe... Si nos sites ne manquent pas d'éléments bien pensés, il n'y est pas étranger..!
Similaire

5 Commentaires

  1. …. et le poids? quid du rendement de boudins si lourds? la ligne de chaine qui vient frôler le pneu? la boue? pneu tubeless ? jantes spécifiques?
    Un essai et un petit topo objectif ne ferait pas de mal à la fin de cette pub!

    Répondre

  2. Au Roc D’azur on est (avec exactement le même vélo et le même coureur): 15ième au enduro, 29ième au marathon, 54ième au Roc. Un vélo à tout faire (on parle même pas de la neige ou la plage… les pasages de dunes dans le video, c’est au dune du Pyla :-)).
    Au Megavalanche on s’est classé 5ième (!) d’une vague, départ de la deuxième ligne en semi-rigide. Mais malheureusement on a crevé un chambre à air dans la finale…
    Le cadre est conçu pour ces pneus de 4″ sur jantes de 50mm de largeur, mais on peut y mettre des jantes de 29″ classiques (mais pas à l’invers).
    Essay à lire dans le numero actuel de L’Acheteur Cycliste.

    Répondre

  4. Les jantes sont des jantes de trial extra large de 26″. Mais avec l’hauteur des pneus gros on arrive au exactement le même diamètre qu’une jante/pneu vtt normale en 29″. La geometrie du cadre est donc du 29″, c’est pour ça que avec les moyeux adaptés on peut avoir 2-en-1 (vtt à tout avaler avec les roues « normaux » ;-), et vtt semi-rigide classique en 29″) avec deux jeux de roues.
    Avec le gros pneus on roule entre 0.5 (sable, neige) et 1.2 bar (compét DH, sinon on risque de crèver par pincement). Sur du terrain cassant en se faisant plaisir: 0.8-0.9 bar. Sur la route, on mettant 1.8 bar le pneu est dur comme du béton :-).

    Répondre

  5. Super vidéo … Pour avoir fais la BC avec c est un vélo super fun.. Koen prochaine fois j’essaie le sandman avec des roues 29!!

    Répondre

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Depuis 2007 - Un magazine du Groupe CPPRESSE
Précédent
Nouvel endurigide Kona Explosif en 27,5 pouces (+vidéo)
Suivant
Vidéo : The Blast #3 en Valais