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Leogang 2022 – Les vidéos des entrainements

Best of des meilleures vidéos de la journée boueuse des entrainements de la Coupe du Monde de Descente de Leogang…

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Le RAW FullAttack

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Journée carnage pour Brendan Fairclough

Bernard Kerr et le team Pivot

Gaetan Vige en GoPro

Johannes Fischbach en GoPro

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Quentin Chevat
Rédacteur en Chef
Diplômé d'école de commerce, Quentin a créé Endurotribe à ses heures perdues dès 2007... Avant que l'affaire et les événements Wildtrack ne deviennent sérieux. Il est l'oeil et le couteau suisse de la Rédaction. Tels les RG du vélo, rien ne lui échappe... Si nos sites ne manquent pas d'éléments bien pensés, il n'y est pas étranger..!
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5 Commentaires

    1. @Rico, pour compléter : sur une piste de Descente, en coupe du monde, tu as trois zones. La piste à proprement parler, entre les rubalises. la « B-Zone » un couloir de sécurité de part et d’autre de la piste, où le public est interdit, mais les contrôleurs, secouristes, entraineurs et médias sont autorisés. Et donc plus loin, le bord de piste où le public peut se placer. Ça fait pas mal de monde, plus ou moins placé, ou en mouvement, en bord de piste, qui n’a pas toujours les yeux rivés sur les pilotes qui arrivent. Les photographes/caméramans se replacent pour trouver des angles de vue et se servent parfois des coups de sifflets pour savoir qu’il va falloir déclencher, les spectateurs vont vers la zone suivante, les entraineurs vont voir leurs pilotes qui s’arrêtent pour leur demander conseil… Le coup de sifflet est là pour attirer l’attention, dire à tout ce beau monde « attention, ça arrive. » En sport mécanique, tu entends clairement avant de voir. Là, parfois, quand t’entends, le gars est déjà trop proche pour que tu réagisse en cas de besoin. La plupart du temps, avant d’entendre celui du poste le plus proche, on entend aussi, plus vaguement, le précédent.

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