Enduro Series Coupe de France FFC – Le calendrier 2019

En 2019, le circuit Enduro Series connait sa 15ème saison déjà ! Et depuis l’an passé, le circuit Coupe de France connait une nouvelle dynamique avec la restructuration de son équipe organisatrice MTB-Events menée par Alex Balaud.

Dans cette lignée, le calendrier des Enduro Series Coupe de France FFC 2019 réserve pas mal de surprises aux pilotes. (Nouvelles) destinations, (nouveaux) points de règlement, Championnats de France à part… Endurotribe, partenaire média, vous en dit plus !

 


Temps de lecture estimé : 6 minutes – Photos : MTB Events / Richard Bord


 

Au sommaire de cet article :

 

 

Enduro Series Coupe de France FFC 2019

En 2019, les Enduro Series Coupe de France FFC compteront 4 manches dont voici les lieux et dates :

  • 23/24 mars – Olargues/Montagnes du Caroux (Hérault)
  • 22/23 juin – Allos (Alpes de Haute-Provence)
  • 27/28 juillet – Réallon (Hautes-Alpes)
  • 7/8 septembre – Loudenvielle/Vallée du Louron (Hautes-Pyrénées)

Comme l’an passé, l’idée d’étaler les épreuves à un mois ou plus d’intervalle, et tout au long de la saison, doit permettre aux pilotes de gérer leurs entraînements et récupérations, tout en minimisant l’impact d’un pépin en cours de route.

 

 

Championnats de France VTT Enduro 2019 à Raon l’Etape !

Les plus perspicaces l’auront remarqué, il y a cependant un « trou » dans le calendrier entre la fin mars et la fin juin. C’est parce que les Championnats de France VTT Enduro 2019 auront lieu les 25/26 mai à Raon L’Étape, hôte de l’épreuve inaugurale les années précédentes.

En 2019 donc, ces championnats synonymes de maillots distinctifs et de titre de Champions de France sont indépendants de la Coupe de France, au sens où il ne rapporte pas de point pour le classement général de la saison.

 

 

Évolutions réglementaires

Outre ces lieux et dates en bonne partie inédits, les Enduro Series Coupe de France FFC évoluent également au niveau du règlement. Plusieurs dispositions méritent ainsi d’être entendues pour l’impact significatif qu’elles devraient avoir sur le déroulement des événements. Alex Balaud nous en dit plus…

[toggler title= »Retour des spéciales à vue » ]

Le roulage « à vue » – chrono, sans reconnaissance préalable – doit faire son retour en 2019. Il avait été abandonné pour des raisons de responsabilité mais il semble que les réflexions aient évoluées à son sujet. Notamment parce que « la formule actuelle – un passage en reco suivi d’un passage en chrono dans chaque spéciale – amène à des schémas de course jugés trop répétitifs et exigeants physiquement. » Réintégrer du roulage à vue sur 1 spéciale dans le week-end doit « permettre de proposer des épreuves un peu plus variées et un peu moins dures à temps de chrono cumulés équivalents.« 

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[toggler title= »Inversion de l’ordre de passage du dimanche » ]

Jusqu’à présent les ordres de passage en spéciale étaient les suivants : « dans l’ordre des dossards le samedi (classement général provisoire) et dans l’ordre du classement du samedi pour la journée du dimanche. »

En 2019, la manière de déterminer l’ordre de passage du samedi ne changera pas. Mais « le dimanche, les pilotes partiront désormais dans l’ordre inverse du classement du samedi. Les meilleurs passeront donc en dernier. »

Un ordre qui ouvre la possibilité de rendre la course plus spectaculaire et intense à suivre, l’issue du week-end étant désormais connue au passage sur la ligne du tout dernier concurrent : celui qui menait la course au soir du premier jour…

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[toggler title= »Catégorie Open Femmes » ]

Même si le nombre de participantes a bien augmenté cette année, « la différence de niveau est élevé entre les Elites Femmes et les autres. La catégorie Open Femmes doit permettre de proposer un circuit raccourci – comme pour les Cadets et Juniors Femmes. »

Un programme moins dur et plus attractif pour cette catégorie, « sans pénaliser les Elites Femmes qui veulent faire le même tracé que les Hommes. » Cette catégorie Open sera toujours suivie par Liv…

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Sous le signe de l’éco-responsabilité

En 2019, les Enduro Series Coupe de France FFC feront aussi un premier pas vers l’eco-responsabilité avec la mise en place de plusieurs actions…

[toggler title= »Module de Co-voiturage » ]

Un module de co-voiturage directement intégré dans la plateforme d’inscriptions en ligne afin de faciliter et de motiver les pilotes sur ce point, réduire les frais de déplacements et limiter l’impact environnemental des déplacements sur les épreuves des Enduro Series Coupe de France FFC 2019.

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[toggler title= »Suivi par l’association Du Flocon à la Vague » ]

En 2019, les Enduro Series Coupe de France FFC seront suivies par l’association Du flocon à la Vague. L’objectif est de réaliser un diagnostique de l’existant, d’un point de vue environnemental. Un suivi sur une épreuve sera notamment mené à ce sujet, et un bilan sera présenté en fin de saison. Il devrait permettre de dégager des axes d’amélioration pour la saison suivante, etc…

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[toggler title= » Une inscription = un arbre » ]

Pour aller dans le sens d’un bilan environnemental plus équilibré, Alex Balaud nous confie également être « en train de voir pour que chaque inscription en ligne participe à la plantation d’un arbre. » Les contours précis de cette initiative doivent donc encore être précisés.

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Les étapes 2019, en détails…

En attendant, parole encore à Alex Balaud, qui revient en détail sur chacune des destinations des Enduro Series Coupe de France FFC 2019…

 

23/24 mars – Olargues/Montagnes du Caroux (Hérault) – Enduro Series #1

« Ouverture de la saison dans l’Hérault sur les terres de Vélo Caroux, de l’Epic Enduro et de l’EWS de mai dernier. Une belle ouverture en perspective sur un terrain de passionnés, et une première pour les Enduro Series qui ne s’étaient jamais aventurées dans ce département… »

 

22/23 juin – Allos (Alpes de Haute-Provence) – Enduro Series #2

« La Tribe 10 000, LA classique des classiques, présente au calendrier depuis le début de l’Enduro VTT. Venir rouler à la Tribe c’est se plonger dans l’histoire de l’Enduro et venir rouler sur les traces du Championnat de France VTT Enduro 2018… »

 

27/28 juillet – Réallon (Hautes-Alpes) – Enduro Series #3

« Nouvelle destination également. Située en face des Orres (qui accueillera en 2019 une EWS), cette petite station des Hautes-Alpes coincée entre le Lac de Serre-Ponçon et le Parc National des Écrins saura vous surprendre et vous offrira des panoramas exceptionnels. »

 

7/8 septembre – Loudenville/Vallée du Louron (Hautes-Pyrénées) – Enduro Series #4

« Le succès de cette nouvelle date 2018 a motivé toute l’équipe de nos amis pyrénéens à remettre le couvert en 2019 avec encore pas mal de surprises et surtout un nouveau télécabine entre Loudenvielle et la station de Peyragudes qui permettra de faciliter les liaisons entre les spéciales… »

 

Ouverture des inscriptions le 21 janvier 2019 pour les licenciés sur enduroseries.fr. Les non-licenciés devront patienter 3 semaines supplémentaires.

 

 

En aparté – Le programme VTTAE

Comme c’est le cas depuis quelques temps, les Enduro-Series Coupe de France FFC intègrent la pratique du VTTAE Enduro à leur programme. Il en sera de même en 2019. Les détails sur les manches VTTAE – et 1ers Championnats de France VTTAE Enduro – arriveront prochainement.

Infos complètes à suivre via notre magazine VTTAE.fr 😉

Rédacteur en Chef
  1. juste une petite remarque, du moins je pense que les organisateurs y ont déjà pensé, concernant l’ordre de passage inversé, cela veut dire que le dernier du samedi qui est claqué en fin de journée, va devoir attaqué le dimanche matin en ayant beaucoup moins de temps de récup qu’un « pro », ne faut il pas faire l’inverse ou même mieux, le samedi et le dimanche seront terminés par les « pro ». Dites moi….

    1. ouai et les vieux vont devoir se lever de bonne heure ,du coup va falloir reduire la conso de bierre 🙁 mais trop hate d’etre à Olargues pour la reprise ,dure car chez nous on a les skis aux pieds en mars

  2. Super merci les gars pour le week end du 24 mars on organise la 3 eme manche du trophée de provence au plan de la tour et on a publié les dates depuis 3 semaines….bref si vous vouliez nous faire renoncer à organiser des courses vous pouvez vous feliciter vous avez reussi !

    1. Je pense que c’est à vous d’attendre les calendriers des courses importantes, avant d’annoncer votre calendrier. Ou bien de questionner l’organisateur en message privé et trouver une entente 🙂

      1. Le Trophée de Provence est une course IMPORTANTE ! Dommage qu’il n’y ait pas eu de communication entre organisateurs… En espérant, pour le Provence qu’ils seront rebondir vu qu’ils ne sont pas prioritaires. Et ceux qui sont déjà inscrits à Olargues ? Il y a eu communication ?

  3. Quelles sont les courses avec ou sans remontées mécaniques ?
    Perso enduro oui, pédalage +1500 j’ai passé l’âge 😉

  4. Pas cool pour Plan de la Tour, déjà que le Trophée Provence est réduit ? Il n’aurait pas été possible de vous concerter …

  5. Grands regrets de ne pas avoir pu aller à Val d’Isère cette année aux vues de se calendrier. Ce n’est pas une critique et pas forcément dû à l’organisateur mais c’est très sud sud sud pour 2019. Dommage

  6. Un grand merci à Alex qui a su écouter les pilotes (de la première heure (2003)) et ainsi proposé des évolutions pertinentes qui vont dans le bon sens de la discipline . Encore un petit effort sur les chronos a vu (50 % des runs serait parfait); A bientôt sur les courses.

    1. j’ai eu l’info et actualisé l’article : Ouverture des inscriptions le 21 janvier 2019 pour les licenciés sur enduroseries.fr. Les non-licenciés devront patienter 3 semaines supplémentaires.

  7. Dans l’ensemble tout évolue dans le bon sens.
    Petit bémol pour fin mars : perso je ne vais ni à la Coupe de Provence ni faire du ski avec Camille mais j’irai rouler à la Val de Lorraine Classic avec un moteur (mais pas électrique celui-là…).
    Plus sérieusement c’est très tôt dans la saison pour les Nordistes. Le mois d’avril convenait mieux pour la première manche.
    Pour le départ des « lents » et vieux en premier le dimanche, ben on continuera à boire des bières… on cuvera sur le bike dimanche matin 😉 A bientôt!

  8. Faut arrêter avec le « green washing » ( une inscription = un arbre) , éviter de promouvoir la mob à pédales en compétition « vélo » aurait plus de sens ( non sens écologique, dopage technique)

  9. Bonjour

    Savez-vous si une de ces manches est accessible aux semi rigide ?
    En effet j’aimerai tenter de faire une de ces manches mais je suis en SR, laquelle peut être adaptée ?

    Merci.

    1. Bonjour,

      dans l’absolu, tout s’envisage, mais effectivement, les terrains rencontrés cette année font la part belle au cassant, à la caillasse et aux gros trous face auxquels il faut faire preuve de prudence et de talent en semi-rigide. Peut-être Loudenvielle, la finale, avec ses alpages garnis et la terres où pousse les fougères, serait plus à propos que les 3 autres manches 😉

    1. Salut ! Oui, les Enduro Series Coupe de France sont accessibles si tu as 15 ans dans l’année 2019, première année cadet. Depuis l’an passé, un classement spécifique cadets est tenu 😉

      1. super! Et es ce que c’est grave si on rate une étape ? car celle de juin est en même temps que le Bac de français .

        1. Si tu ne peux pas être présent sur une étape, rien ne t’empêche de participer aux autres. Les inscriptions sont libres et indépendantes, dans la limite des places disponibles. Ça aura simplement une influence sur le classement général de la saison, dans lequel tu peux marquer des points à toutes les manches… Mais qu’importe, pour une première année, il s’agit déjà de faire connaissance avec le championnat, le format de course, la manière de gérer le week-end, rencontrer les autres pilotes, découvrir les spots, etc… Si tu y prends goût, tu auras le temps d’apprendre à penser intelligemment au championnat 😉

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